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Le capteur all-gears reprend l’ensemble des caractéristiques et fonctions du capteur de point mort et marche arrière, en permettant l’extension de la fonction stop & start.

Avec le passage au cycle de validation WLTP, il est reconnu qu’une deuxième génération de système de stop & start (STT GEN2) pour boite manuelle est nécessaire. Cette nouvelle génération devra être capable d’arrêter ou de désembrayer le moteur dans des situations plus fréquentes qu’avec la précédente génération, comme par exemple lorsque le véhicule est roulant. Ce sont les fonctions « sailing and coasting ».

Associé à un embrayage électrique (e-clutching), le capteur all-gears est une garantie du bon fonctionnement du système STT GEN 2 en toute sécurité. Le capteur all-gears permet également des fonctions complémentaires telles que le speed matching qui permet d’adapter le régime moteur pour éviter les ruptures de couples tout en limitant l’usure des disques d’embrayage. Cela permet un juste dimensionnement de ces pièces d’usure.

Avec notre capteur de position d’embrayage, le capteur de point mort est le capteur clé dans les systèmes stop & start pour les boites de vitesses manuelles.

En effet, puisque le moteur ne peut être arrêté qu’en position point mort et en embrayage relaché, le système recquiert une information robuste de la position point mort.

Pour une précision optimum, ce capteur est positionné dans la transmission, au plus près de la sélection des vitesses.

Ce capteur est capable de fournir pus que la position neutre du levier de vitesses. Il peut fournir également les position marche arrière pour le pilotage des feux de recul. Il réduit ainsi le nombre de capteurs dans la transmission.

Caractéristiques techniques

  • Capteur indépendant de son angle de montage
  • Cibles magnétiques et ferro-magnétiques
  • Sortie collecteur ouvert
  • Diamètre extérieur : 12mm
  • Diamètre de montage : 15.4mm
  • Longueur totale : 45mm
  • Full EMC compliance
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Capteur de position de neutre et de marche arrière pour boite manuelle