Sensors

Position sensors

Technologie à effet hall

Un capteur de position à effet Hall intègre une puce silicium avec un élément sensible à effet Hall et un circuit de traitement du signal. Sous l’effet d’un champ magnétique crée par un aimant à l’intérieur du capteur ou d’une cible aimantée à l’extérieur, la puce va générer un signal électrique permettant de mesurer la vitesse ou la position :
  • Les capteurs de vitesse délivrent des impulsions électriques à chaque passage de transition de la roue dentée métallique ou de la roue magnétique avec alternance de pôles magnétiques nord/sud
  • Les capteurs de position délivrent généralement un signal variant continuellement selon la position d’une pièce métallique ou magnétique mobile

Technologie courant de foucault pour capteur angulaire

Une bobine sérigraphiée sur un circuit électrique (PCB) est alimentée à haute fréquence par une puce propriétaire (ASIC) de manière a émettre un champ magnétique qui va interagir avec la roue dentée. Cette interaction se traduit par des courants de surface qui induisent un champ magnétique qui sera mesuré par deux bobines sérigraphées sur le même PCB, la mesure de ce champ permet de déterminer la position angulaire de la roue dentée.

Technologie magneto résistive (xMR : AMR ; GMR ; TMR)

Un capteur de vitesse, ou position magnetoresistive, intègre une puce silicium avec un élément résistif dont la résistance varie sous l'effet d’'n champ magnétique et un circuit de traitement du signal. Sous l'effet d'un champ magnétique crée par un aimant à l'intérieur du capteur ou d'une cible aimantée à l'extérieur, la puce va générer un signal électrique permettant de mesurer la vitesse ou la position :
  • Les capteurs de vitesse délivrent des impulsions électriques à chaque passage de transition de la roue dentée métallique ou de la roue magnétique avec alternance de pôles magnétiques nord/sud
  • Les capteurs de position délivrent généralement un signal variant continument selon la position d’une pièce métallique ou magnétique mobile

Capteurs

Capteurs de Position

Technologie à effet hall

Un capteur de position à effet Hall intègre une puce silicium avec un élément sensible à effet Hall et un circuit de traitement du signal. Sous l’effet d’un champ magnétique crée par un aimant à l’intérieur du capteur ou d’une cible aimantée à l’extérieur, la puce va générer un signal électrique permettant de mesurer la vitesse ou la position :
  • Les capteurs de vitesse délivrent des impulsions électriques à chaque passage de transition de la roue dentée métallique ou de la roue magnétique avec alternance de pôles magnétiques nord/sud
  • Les capteurs de position délivrent généralement un signal variant continuellement selon la position d’une pièce métallique ou magnétique mobile

Technologie courant de foucault pour capteur angulaire

Une bobine sérigraphiée sur un circuit électrique (PCB) est alimentée à haute fréquence par une puce propriétaire (ASIC) de manière a émettre un champ magnétique qui va interagir avec la roue dentée. Cette interaction se traduit par des courants de surface qui induisent un champ magnétique qui sera mesuré par deux bobines sérigraphées sur le même PCB, la mesure de ce champ permet de déterminer la position angulaire de la roue dentée.

Technologie magneto résistive (xMR : AMR ; GMR ; TMR)

Un capteur de vitesse, ou position magnetoresistive, intègre une puce silicium avec un élément résistif dont la résistance varie sous l'effet d’'n champ magnétique et un circuit de traitement du signal. Sous l'effet d'un champ magnétique crée par un aimant à l'intérieur du capteur ou d'une cible aimantée à l'extérieur, la puce va générer un signal électrique permettant de mesurer la vitesse ou la position :
  • Les capteurs de vitesse délivrent des impulsions électriques à chaque passage de transition de la roue dentée métallique ou de la roue magnétique avec alternance de pôles magnétiques nord/sud
  • Les capteurs de position délivrent généralement un signal variant continument selon la position d’une pièce métallique ou magnétique mobile

Modules

Actuators

A DC motor is an electrical machine that converts electrical power into mechanical power.

It is made up of a rotating wound rotor (armature) and a fixed stator (inductor) that creates a magnetic field via a coil or permanent magnets. A collector on the rotor and brushes on the stator transmit the electrical energy to the terminals of the rotor winding.

According to the position of the rotor with respect to the stator, the collector blades impose the change in direction of the voltage supply of each winding at least once per rotation so as to obtain a magnetic field rotating in quadrature with the stator flux.

The motor speed and torque are controlled by the supply voltage, generally regulated by a modulated signal of the PWM type. Part of this voltage is used to oppose the counter-electromotive force of the motor, which is proportional to the speed of rotation.

The rest of the force is used to establish and maintain the current in the windings, which is proportional to the mechanical torque delivered by the motor

Actionneurs

EFI conçoit et produit des solutions mécatroniques « Custom » pour environnements sévères (moteur, transmission…) sur la base des besoins exprimés par ses Clients.

Ces actionneurs intègrent :

  • des fonctions de mesure de position absolue Effet Hall ou Courant de Foucault pour une meilleure immunité aux champs magnétiques externes
  • des moteurs DC à balais ou BLDC en fonction des contraintes de l’application
  • un système de transmission dont le concept est sélectionné en fonction des besoins de l’application et optimisé dans ce cadre
  • une électronique de pilotage intégrant la loi de commande du système ainsi qu’une interface de communication LIN, PWM ou CAN.
 

La préoccupation constante des équipes pendant le développement des solutions « Custom » est l’optimisation des performances, du rendement global de la solution et donc de la consommation de courant, de la masse et des coûts.

Ces solutions sont testées avec des moyens permettant de reproduire les conditions de l’application (température, charge, perturbations) Des moyens de production avec une automatisation adaptée au Projet permettent de garantir le niveau de Qualité attendu par les Clients Automobile.

Actuateurs