Archives des Technologie à effet hall - EFI Automotive

Capteur de vitesse pour boite automatique

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Ce capteur fournit les informations clés de vitesse nécessaires au système pour piloter les changements de rapports en respectant les objectifs de consommations du véhicule, de performances et de confort.

Peut-être utilisé pour des applications transmission, dans des boîtes de vitesse automatiques ou robotisées

  • ISS – capteur de vitesse d’entrée
  • TSS – capteur de vitesse turbine
  • OSS – capteur de vitesse de sortie

Capteur de position linéaire d’embrayage

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Ce capteur est utilisé pour mesurer un déplacement linéaire ou rotatif dans de nombreuses applications.

Pour les transmissions manuelles il est utilisé pour la position de l’embrayage, sur le maître-cylindre ou la butée d’embrayage.

Pour les boîtes à double embrayages, il mesure la position des fourchettes pour des changements de vitesses toujours plus réactifs, précis et fiables.

Pour les boîtes automatiques, il fournit des informations sur la position du levier de vitesse (TRS) au calculateur de transmission. Pour les transmissions à commande électrique, il détecte la position parking du sélecteur de vitesses.

Ce capteur est à multi-usages. Il peut aussi être utilisé comme capteur de position pour la fonction pour les collecteurs d’admission instrumentés, ou certains actuateurs de boîtes automatiques ou encore capteur de position de came dans les moteurs à levée de came variable.

EFI Automotive a développé le savoir-faire permettant de dimensionner les circuits magnétiques permettant de répondre à tous les besoins de détection de position.

Caractéristiques techniques

  • Capteur de position linéaire et rotatif absolue
  • Fonctionnalité de linéarisation de sortie de transfert programmable qui permet une grande précision et la linéarité de sortie
  • La programmation des caractéristiques de sortie (amplitude, décalage) laissée à l’initiative d’EFI ou du client
  • Mode de sortie sélectionnable : analogique ou PWM
  • Ouvert/Court, OBD diagnostiques et protections de l’alimentation
  • Faible effet température, très faible sensibilité au stress mécanique
  • Résolution 12 bits
  • Large plage de température ambiante de fonctionnement : -40 °C à 150 °C
  • capteur a été testé pour des vibrations de plus de 1000Hz (36 pièces pendant 99h)
  • Process d’assemblage standard dans tous les sites EFI Automotive

 

Capteur de position de pédale de frein

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Le capteur de pédale de frein est un élément majeur pour optimiser la récupération de l’énergie au freinage pour les véhicules hybrides ou électriques.

Il fournit précisément au calculateur de bord, la position de la pédale de frein où la régénération pourrait être maximisée.

Ainsi, ce capteur indique la position de la pédale de frein pour que le véhicule répartisse le freinage entre un freinage mécanique et un freinage du moteur électrique en vue de produire de l’énergie.

Caractéristiques techniques

  • Caractéristique d’étanchéité élevée : entièrement surmoulé.
  • Le capteur est conçu sur la technologie de détection EFI standard, avec une interface mécanique flexible pour s’adapter à tous les pédales.
  • La technologie de détection est entièrement sans contact, avec une traînée de rotation réduite.
  • Le capteur intègre un ressort pour supprimer toute hystérésis au début de la course.
  • L’interface mécanique est conçue pour maximiser la précision.
  • Fonctionnalité supplémentaire :
  • Protocole de sortie flexible.
  • Possibilité d’obtenir des résultats complémentaires pour atteindre des objectifs de sécurité de haut niveau.(ASIL C Prêt).
  • Plage de température : -40° / 100°.

Contrôle actif du chassis – Capteur hauteur de caisse

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Les capteurs hauteur de caisse font partie de plusieurs systèmes de contrôle du châssis, comme le contrôle automatique de la hauteur de l’éclairage ou le contrôle des suspensions actives.

Pour le contrôle adaptatif de l’éclairage, le système garantit l’anti-éblouissement des véhicules roulant en sens inverse, tout en assurant la meilleure étendue d’éclairage pour une visibilité maximale.

Le système de contrôle des suspensions actives, quant à lui, participe au confort et à la sécurité de conduite. Pour cela, il assure la stabilité du châssis, permet d’ajuster la hauteur du véhicule en fonction des situations rencontrées.

Il contribue également à augmenter le plaisir de conduire sans compromettre la sécurité. Son information précise permet au calculateur d’adapter les paramètres de la suspension en fonction du mode de conduite souhaité (confort, sport, etc.)

Enfin, le système peut également surveiller le niveau et l’équilibrage de la charge du véhicule pour un sécurité accrue.

Ces capteurs hauteur de caisse sont fixés sur le châssis : un axe rotatif est connecté au bras de suspension du véhicule grâce à une biellette.

L’information du capteur permet de calculer l’angle entre le châssis et la suspension, lui-même dépendant de la hauteur du châssis.

Capteur de position all gears pour boite manuelle

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Avec notre capteur de position d’embrayage, le capteur de point mort est le capteur clé dans les systèmes stop & start pour les boites de vitesses manuelles.

En effet, puisque le moteur ne peut être arrêté qu’en position point mort et en embrayage relaché, le système recquiert une information robuste de la position point mort.

Pour une précision optimum, ce capteur est positionné dans la transmission, au plus près de la sélection des vitesses. Ce capteur est capable de fournir plus que la position neutre du levier de vitesses.

Il peut fournir également les position marche arrière pour le pilotage des feux de recul. Il réduit ainsi le nombre de capteurs dans la transmission.

Caractéristiques techniques

  • Capteur indépendant de son angle de montage
  • Cibles magnétiques et ferro-magnétiques
  • Sortie collecteur ouvert
  • Diamètre extérieur : 12mm
  • Diamètre de montage : 15.4mm
  • Longueur totale : 45mm
  • Full EMC compliance
  • Température compensée