Description du produit :

Un capteur de vilebrequin (ou de régime) est utilisé dans un moteur à combustion interne pour mesurer la position du vilebrequin. Cette information est utilisée par le calculateur pour permettre au contrôle moteur de définir la meilleure stratégie et de trouver, en toutes situations, le point de fonctionnement moteur optimum. Les performances de ce capteur permettent de piloter avec précision l’allumage et l’injection en temps et en quantité des moteurs essence et diesel. Elles permettent également d’alimenter des stratégies de diagnostique.

Il est aussi utilisé en combinaison/binôme avec un capteur de position d’arbre à cames, par le calculateur d’injection pour connaitre la position entre pistons et soupapes afin d’être opérationnel dès les premiers tours moteur. Ceci est également particulièrement important dans le bon fonctionnement des motorisations à cames variables.

Cette fiche technique fait référence à un capteur associé à une cible magnétique. Pour un système incluant une cible métallique, veuillez-vous référer à la fiche spécifique « capteur avec cible métallique ».

Caractéristiques techniques :

• Capteur de vilebrequin à effet Hall ou GMR
• Sortie digitale avec information vitesse et direction
• Détection à vitesse nulle (True zero speed)
• Point de commutation indépendant de l’entrefer
• Grande répétabilité (jitter) sur toute la plage de température de fonctionnement
• Compatible avec la fonction stop & start
• Haute immunité au faux-rond et aux variations dent à dent
• Haute immunité aux vibrations du vilebrequin
• Sortie collecteur ouvert
• Compatibilité CEM Totale
• Très haute qualité de fabrication – Cellules électroniques testées par scan path et IDDQ