Description du produit :

Un capteur de vilebrequin (ou de régime) est utilisé dans un moteur à combustion interne pour fournir la position du vilebrequin au contrôle moteur. Cette information est utilisée par le calculateur pour permettre de définir la meilleure stratégie de pilotage et de trouver, en toutes situations, le point de fonctionnement moteur optimum.

Les performances de ce capteur permet de piloter avec précision l’allumage des moteurs, l’injection de carburant en temps et en quantité. Elles permettent également d’alimenter des stratégies de diagnostiques. Il est aussi utilisé en combinaison/binôme avec un capteur de position d’arbre à cames, par le calculateur d’injection pour connaitre la position entre pistons et soupapes afin d’être opérationnel dès les premiers tours moteur. Ceci est particulièrement important dans le bon fonctionnement des motorisations à cames variables.

Cette fiche technique fait référence à un capteur associé à une cible métallique. Pour un système incluant une cible magnétique, veuillez-vous référer à la fiche spécifique « capteur avec cible magnétique ».

Caractéristiques techniques :

• Capteur de vilebrequin à effet Hall ou GMR
• Sortie digitale avec information vitesse et direction
• Détection vitesse Zéro réelle (True zero speed)
• Point de commutation indépendant de l’entrefer
• Grande répétabilité (jitter) sur toute la plage de température de fonctionnement
• Compatible avec la function Stop & start
• Haute immunité au faux-rond et aux variations dent à dent
• Sortie collecteur ouvert
• Compatibilité CEM Totale
• Très haute qualité de fabrication – Cellules électroniques testées par scan path et IDDQ